Индустриална посока на колелцето Устойчивост на заключване и удар Въртящо се TPR/PU/Издръжливо колело (поцинковано)

Какво трябва да направя, когато промишлените колела са дегумирани или се спукат?Докато бях на гости при клиенти, срещнах клиент, който правеше машини и оборудване.Той ми каза, че са използвали партида промишлени колела преди и голям брой спукани гуми на колела са настъпили по време на използването на тези колела.Нямаше начин.Използвайте, няма начин да закупите нова партида по-късно.След като чух този случай, имах подробно разбиране за употребата му, както и параметър за различни аспекти на това индустриално колело, както и ситуацията на тази компания.Едва тогава разбрах, че индустриалното колело не може да отговори на изискванията, когато работи с товар.Тъй като устройството на клиента е от тип, който се задвижва често, то е склонно към дегумиране или спукване, след като времето за шофиране с натоварване е твърде дълго.

Най-общо казано, ако промишлените колела, използвани от клиентите, често се движат и бутат, тогава ще направим проба от партидата промишлени колела, произведени за тест за носене при ходене, преди да напуснат фабриката, или ако клиентът има специални изисквания, ще проведем относителни тестове .За да се предотвратят дефектни продукти и да се подобри качеството на промишлените колела, за производителя на промишлени колела е много важно да проверява качеството на продукта.Когато промишлените колела са дегумирани или спукани, проверката на качеството на продукта трябва да бъде засилена.

Изпитване за устойчивост на износване на промишлени колела под товар:

1. Цел на теста: тествайте дали произведените промишлени колела отговарят на изискванията и гарантират качеството на продукта.

2. Температура на околната среда: няма специални екологични изисквания, обикновената вътрешна среда е наред.

3. Оборудване за тестване: многофункционална машина за тестване на колела.

4. Височината на препятствията за ходене: меките колела са 3% от диаметъра на колелото, твърдите колела не са, препятствията и колелата са под ъгъл от 45° и двете препятствия се поставят последователно.

5. Време на теста: Готовият продукт след като единичното колело е напълно охладено след леене под налягане, а скобата е занитена и сглобена.

6. Твърдост на протектора: TPU (85A-100A), TPE/TPR (65A-90A)

7. Стандарт за тестване: Изпълнява се основно според стандартните изисквания на клиента.

8. Всички продукти, взети на случаен принцип при нормално производство, трябва да бъдат натоварени при 1,2 пъти конвенционалния капацитет на натоварване и да работят непрекъснато в продължение на 5 часа;тестът на входящия материал трябва да бъде тестван при 1,2 пъти нормалния капацитет на натоварване и да работи непрекъснато в продължение на 8 часа, като гумите не трябва да имат пукнатини, лющене и локално прекомерно износване;Всички части на промишлените колела са квалифицирани без необичайни повреди или постоянни деформации, които засягат употребата.Лагерът (втулката) се върти нормално, без разхлабване и задръствания.

Има много предимства на теста за носене при ходене на промишлени колела.Той може да открие експлоатационния живот на това колело при дългосрочни работни условия.В един и същи производствен процес индустриалните колела, произведени от различни материали, могат да бъдат тествани и сравнени и може да се разграничи качеството на материалите за колела.И лошо.В настоящата обстановка, ориентирана към печалбата, за да намалят собствените си разходи, някои производители на промишлени колела използват рециклирани материали (някои рециклирани материали са били рециклирани много пъти, с ниска здравина и лесно разединяване).Има много неравности и по-големите разлики са лоша прозрачност, тъмен цвят, слаба еластичност, лоша устойчивост на висока температура и лесно счупване.Следователно тези фактори могат да доведат до влошаване на цялостната производителност на индустриалните колела.Като купувачи и потребители те трябва да повишат своята осведоменост в това отношение, за да защитят по-добре собствените си права и интереси.