1. Висококачествени материали, закупени със строга проверка на качеството.
2. Всеки продукт е стриктно проверен преди опаковане.
3. Ние сме професионален производител повече от 25 години.
4. Приемат се пробни или смесени поръчки.
5. Поръчките за OEM са добре дошли.
6. Бърза доставка.
7) Всякакъв вид колела и колела могат да бъдат персонализирани.
Използваме съвременни технологии, оборудване и висококачествени материали, за да гарантираме гъвкавостта, удобството и издръжливостта на нашите продукти. В различни обстоятелства, нашите продукти са устойчиви на износване, сблъсък, химическа корозия, ниски/високи температури, безрелсови, защита на пода и ниско ниво на шум.
Тестване
Работилница
Тежкотоварните ролки се използват за преместване на тежко оборудване. Поради това, колелата на тежкотоварните ролки обикновено използват единични колела с твърд протектор. Идеален избор са полиуретанови колела, PVC колела, гумени колела, найлонови колела, чугунени колела, ковани стоманени колела, колела от фенолна смола и колела от найлон + стъклени влакна. Сред тях полиуретановите колела са особено подходящи за колела, съчетани с изключително тежки колела.
Скоби за тежки колела
Скобата обикновено използва метални материали като основен материал, включително обикновена стоманена щамповаща формовъчна плоча, формоване на лята стомана, ковашко формоване и др., като обикновено се използва плоска плоча. Дебелината на стоманената плоча на тежките колела обикновено е 5 мм, 8 мм, 10 мм, 16 мм и над 20 мм.
Дизайн на въртяща се плоча на универсално колело с висока товароносимост
Универсалните колела на тежкотоварните ролки обикновено използват двуслойни стоманени писти с топки, които са щамповани и формовани чрез термична обработка. За въртящата се плоча на свръхтежкото универсално колело обикновено се използва плосък сачмен вал или плосък иглено-ролков лагер с по-голяма сила, за да се подобри ефективно товароносимостта на тежкотоварното колело. За специалното удароустойчиво тежкотоварно универсално колело въртящата се плоча е изработена от кована стомана, която е обработена и формована, което ефективно избягва заваряването на болтовете на свързващата плоча и подобрява удароустойчивостта на колелото с по-голяма здравина.